www.beczkolandia.com.pl

Przed wspawaniem tej łatki progu konserwowałeś tam czymś po wycięciu starego elementu?

Talar pisze:Przed wspawaniem tej łatki progu konserwowałeś tam czymś po wycięciu starego elementu?

W środku próg jest "ropowany" tj. pokryty woskiem konserwującym, więc wszystko jest tłuste i nie ma sensu tego malować żadnymi podkładami itp. Tylko nowo wstawiane elementy są od wewnątrz pryśnięte podkładem. A po skończeniu, progi i inne profile zamknięte będą ponownie pryśnięte woskiem przy pomocy pistoletu ze specjalną dyszą na wężyku, który wprowadza się do tych wszystkich otworów, gdzie mają być gumowe korki.

Obecnie kończymy robić tylne podłużnice:

Obie tylne podłużnice mamy już odbudowane




Nadkole zewnętrzne, błotnik i podłoga bagażnika, będą robione później - wspólnie z pasem tylnym.
A tym czasem zajęliśmy się łataniem przedniej ściany grodziowej i odtwarzaniem jej połączeń z przednimi nadkolami. Od strony kierowcy były szczególnie duże ubytki. I chlupało błotem pod nogi W styczniu zaklajstrowałem te dziury kilkoma warstwami papieru toaletowego i "Mastykoru M" - oryginalna puszka z początku lat 90-tych, jeszcze po beczce 300D '77r. mojego taty. I tak Mercuś przejeździł pół roku A teraz robimy to, tak jak należy!

Brawo Życzę sukcesu przy odbudowie

Jeszcze odbojów brakuje przy tylnych podłużnicach

mercfan pisze:Jeszcze odbojów brakuje przy tylnych podłużnicach

Tak, mocowania odbojów zrobimy całkiem od nowa, bo oryginalnych nie opłaca się reanimować.

adi321q1 - dziękuję za życzenia

Dawno nic nie pisałem, ale prace przy Mercedesie nadal trwają. Uzupełniliśmy już wszystkie ubytki w przedniej i centralnej części nadwozia. Została tylko dupka, nad którą właśnie pracujemy
Z tyłu do wymiany są błotniki, pas tylny i boczne podłogi bagażnika. Do uzupełnienia krawędzie wewnętrznych nadkoli i podłużnice bagażnika, oraz łączenie błotnika z progiem z lewej strony. I Możliwe że wymienimy klapę bagażnika, bo nasza była lekko puknięta z prawej strony. Jak nie uda się tego ładnie wyprostować, to założymy inną klapę.

Zastanawiamy się też nad przekładką silnika i układu napędowego od jakiegoś 300D... Zakładaliśmy wprawdzie, że robimy zgodnie z VINem, bo u nas wszystko było oryginalne i nie kombinowane.
Nasz silnik OM615.940 jest w perfekcyjnej kondycji, ale mieszkamy w górach i na niektórych stromych podjazdach jest wyraźnie zbyt słaby i jest mu bardzo ciężko. 300D mojego taty bez problemu radził sobie z naszymi górkami, więc do tej beczki też chcemy wstawić 3 litrowy silnik (obojętnie czy wersję OM617.910 czy .912). A kolor nadwozia, czy wnętrze oczywiście będzie zgodne z VINem.

Poniżej fotki z ostatnich robót.

naprade dobrą robote robicie. i podobnie jak inni,zazdroszcze tego rożna pod beczułkę

Kowal_80 pisze:naprade dobrą robote robicie. i podobnie jak inni,zazdroszcze tego rożna pod beczułkę

Rożen jest super przy takich naprawach blacharskich. Do wszystkiego jest dobry i wygodny dostęp, co sprawia, że pracuje się przyjemnie.

Dzisiaj przywieźliśmy dawcę, o którym już wspominałem.....

Dawcę? Fajnie wygląda ze zdjęcia
Pozdro